Wrth gynllunio trefniant tiriogaeth ardal faestrefol, rhaid i bob perchennog-fodurwr ddarparu lle ar gyfer un neu hyd yn oed ddau gar. Ond hyd yn oed cael garej ar y safle, nid oes amser ac awydd gyrru car bob tro y byddwch chi'n mynd i mewn i'r iard. Mae carport do-it-yourself yn ychwanegiad gwych i adeilad llonydd. Prif fantais trefnu canopi o'r fath yw'r gallu i adael y car yn yr awyr agored, y mae ei symudiad rhydd yn cyfrannu at anweddiad cyflym lleithder, a thrwy hynny rwystro proses cyrydiad elfennau metel y car.
Canopïau o ba ddyluniadau sy'n bodoli?
Wrth ddewis deunydd adeiladu ar gyfer trefnu canopi, mae llawer o berchnogion ardaloedd maestrefol yn dewis pren. Mae gan ganopïau wedi'u gwneud o bren, o'u cymharu â strwythurau metel, nifer o fanteision diamheuol, a'u prif rai yw:
- Cyfeillgarwch amgylcheddol y deunydd;
- Ysgafnder y strwythur adeiledig;
- Gosod a phrosesu hawdd (sgleinio, paentio neu farneisio);
- Cost isel.
Mae adlenni ar gyfer ceir mewn dau fath: strwythurau llonydd ac estyniadau i'r adeilad.
Er mwyn i estyniad y carport pren i'r car greu, ynghyd ag adeiladau eraill ar y safle, un ensemble pensaernïol cytûn, dylid defnyddio'r un deunyddiau adeiladu gorffen ar gyfer ei adeiladu. Er mwyn cynyddu sefydlogrwydd y strwythur, mae'r colofnau hefyd yn gryno, neu fe'u gosodir ar safle concrit a baratowyd o'r blaen.
Mae canopïau cysylltiedig yn gweithredu fel math o barhad o strwythur sy'n bodoli eisoes. Mae un pen o'r canopi yn gorwedd ar wal y tŷ, a'r llall ar y rheseli
Gall adlenni ar gyfer ceir wedi'u gwneud o bren hefyd fod yn adeiladau llonydd ar eu pennau eu hunain. Defnyddir o leiaf bedair swydd gymorth i gyfarparu strwythurau o'r fath
Wrth gynllunio i adeiladu canopi, wedi'i gynllunio i ddarparu ar gyfer dau neu dri char ar unwaith, gall nifer y rheseli gynyddu i wyth neu fwy. Ar gyfartaledd, wrth adeiladu'r canopi mewn sawl man parcio, mae polion yn cael eu gosod o amgylch perimedr y safle ar bellter o fetr a hanner oddi wrth ei gilydd.
Bydd hefyd yn ddeunydd defnyddiol ar sut i drefnu parcio ar gyfer ceir yn y wlad: //diz-cafe.com/postroiki/stoyanka-dlya-mashiny-na-dache.html
Dewiswch ddimensiynau gorau posibl yr adeilad
Wrth benderfynu gwneud carport ar safle, dylech yn gyntaf bennu maint yr adeilad yn y dyfodol.
Mae dimensiynau strwythur yr adeilad yn dibynnu ar nifer a dimensiynau'r cerbydau a fydd yn cael eu storio o dan ei do. Ond beth bynnag, dylai hyd a lled y canopi fod un neu ddau fetr yn fwy na dimensiynau'r car
I ddarparu ar gyfer car 4 metr o hyd, mae angen canopi arnoch sy'n mesur 5x2.5 m. Er mwyn storio ceir mwy, fel minivan neu jeep, mae angen canopi arnoch sy'n mesur 6.5x3.5 m.
O ran uchder y strwythur, dylid ei gyfrifo gan ystyried uchder y peiriant ei hun a'r llwyth posibl ar y gefnffordd uchaf. Ar yr un pryd, mae dyluniad rhy uchel ymhell o'r opsiwn gorau, gan fod posibilrwydd y bydd y to yn llacio o dan hyrddiau cryf o wynt, yn ogystal â gogwyddo.
Y gymhareb orau o faint y canopi i gynnwys un peiriant. Ar gyfartaledd, nid yw uchder y canopi yn fwy na 2.5 metr
Wrth gynllunio i adeiladu strwythur gydag uchder sy'n fwy na thri metr, mae angen darparu ar gyfer trefniant trawstiau traws pwerus a fydd yn gorchuddio'r canopi cyfan o amgylch y perimedr, a thrwy hynny gynyddu cryfder y strwythur pren. Dylai'r to, fodd bynnag, fod yn dalcen, gan fod opsiwn trefniant o'r fath yn cael ei ystyried yn fwy dibynadwy.
Camau adeiladu canopi pren
Cam # 1 - tab sylfaen
Wrth ddewis lle i osod canopi, dylech roi blaenoriaeth i bwyntiau "strategol" y safle: yr ardaloedd o flaen y giât, ger y garej, ar hyd yr ardd neu'r ardd lysiau. Bydd hyn yn ei gwneud yn bosibl defnyddio'r canopi nid yn unig i osod y car, ond, os oes angen, i storio offer gardd, coed tân a chnydau wedi'u cynaeafu.
Dylai'r lle o dan y safle fod ar ddrychiad bach, a fydd yn atal dŵr gwastraff rhag cronni yn ystod glawiad
Awgrym. Mae'n well dewis lle o dan y safle ar ddrychiad bach, a fydd yn atal dŵr gwastraff rhag cronni yn ystod glawiad.
At yr un diben, mae ffosydd draenio yn cael eu cloddio o amgylch perimedr y safle, sydd, ar ôl cwblhau'r gwaith adeiladu, wedi'u gorchuddio â rhwyllau.
Mae adeiladu canopi o bren â'ch dwylo eich hun, yn ogystal â chodi unrhyw adeilad, yn dechrau gyda gosod y sylfaen. Er mwyn arfogi dyluniad mor ysgafn, gallwch ddefnyddio colofn neu sylfaen sgriw pentwr. Mae'r opsiwn o osod blociau sylfaen parod neu ddyfnhau'r pileri eu hunain yn bosibl. Er mwyn gosod sylfaen o'r fath, dylid cyfrif nifer y cynhalwyr, a dylid cloddio pwll â dyfnder o leiaf un metr o dan bob un ohonynt.
Ar ôl gosod y cynhalwyr, er mwyn rhoi cryfder strwythurol i ran isaf y pyst rydym yn hoelio byrddau torri traws ac yn crynhoi.
Awgrym. Er mwyn ymestyn oes cynheiliaid pren, dylech eu rhag-drin â chyfansoddiad gwrthseptig, y bydd ei gydrannau'n atal pren rhag dadfeilio.
Gellir atodi pyst fertigol ategol i waelod y strwythur hefyd gan ddefnyddio cromfachau ac onglau
Gellir crynhoi'r safle ei hun o dan ganopi neu ei osod allan gyda theils palmant.
Cam # 2 - adeiladu'r ffrâm
Rydyn ni'n gosod raciau fertigol. Er mwyn creu llethr unffurf o'r cynheiliaid ar hyd y darn cyfan, mae trawstiau hydredol wedi'u gosod, y mae eu safle eisoes wedi'i wirio'n ofalus ar y ddau raca cyntaf. Ar ôl hynny, gosodir trawstiau hydredol gyferbyn, gan bennu'r lefel o ogwydd angenrheidiol gan ddefnyddio'r lefel a'r rheilffordd. Ni ddylai ongl gogwydd y trawstiau hydredol a osodir yn rhigolau pennau uchaf y cynhalwyr fod yn fwy na 3%.
Mae cau trawstiau hydredol i gynheiliaid yn cael ei wneud gan ddefnyddio onglau dur sydd wedi'u gosod ar sgriwiau
Mae'n amhosibl trefnu talcen a tho talcen heb osod y system trawstiau. Mae'r trawstiau'n cael eu gosod ar y cynheiliaid sydd wedi'u gosod, gan eu gosod ar y trawstiau hydredol, gan gadw pellter rhyngddynt o 70 cm. Mae'r trawstiau eithafol yn cael eu gosod ar y trawst, gan gamu 8-10 cm o'r ymyl, i adael lle ar gyfer trefniant y gwter. Y ffordd orau o ymuno ag elfennau ffrâm bren yw torri ar bennau'r silffoedd - "hanner coeden".
Cam # 3 - gosod strwythur y to
Ar ffrâm wedi'i gorchuddio, rydyn ni'n gosod y to. Ymhlith y deunyddiau toi mwyaf poblogaidd gellir nodi: polycarbonad, pren, deciau.
Prif fanteision polycarbonad cellog yw: cost isel, rhwyddineb ei osod a pherfformiad rhagorol. Wrth benderfynu llinellu'r to â dalennau o polycarbonad, mae'n ddigon i fesur dimensiynau'r ffrâm a defnyddio'r teclyn pŵer neu'r hacksaw i roi'r siâp a'r maint angenrheidiol i'r cynfasau.
Awgrym. Wrth weithio gyda pholycarbonad cellog, mae'n bwysig monitro perpendicwlar trefniant y sianeli dalennau mewn perthynas ag arwyneb y ddaear. Oherwydd y trefniant hwn, bydd lleithder treiddiol yn anweddu'n rhydd.
Mae taflenni polycarbonad wedi'u gosod ar y ffrâm gan ddefnyddio sgriwiau hunan-tapio, a dylai diamedr y tyllau fod ychydig yn ehangach na maint y sgriwiau hunan-tapio ar eu cyfer
O dan ddylanwad gwahaniaethau tymheredd, mae'r deunydd yn ehangu ac yn contractio. Bydd gwarchodfa fach o ddiamedr y tyllau yn atal cracio ymylon y pwyntiau atodi.
Er mwyn atal lleithder a llwch rhag mynd i mewn i geudod y deunydd gorchuddio, mae'r ymylon uchaf ac isaf ar gau gyda thâp solet neu dyllog, a defnyddir padiau rwber wrth y pwyntiau atodi.
Wrth gynllunio i do o fyrddau pren, dylid eu trin â chymysgedd gwrth-ddŵr. Bydd hyn yn caniatáu am sawl blwyddyn i ymestyn oes strwythur y to.
Gallwch ddysgu mwy am sut i wneud canopi polycarbonad o'r deunydd: //diz-cafe.com/postroiki/naves-iz-polikarbonata-svoimi-rukami.html
Wrth ddewis bwrdd rhychog fel deunydd toi, dylid cofio bod y dalennau'n cael eu gosod â gorgyffwrdd bach, a bod eu gosodiad yn cael ei berfformio gyntaf yn y corneli a dim ond ar ôl hynny dros arwyneb cyfan y cynnyrch.
Trwsiwch y dalennau ar y ffrâm gan ddefnyddio sgriwiau hunan-tapio galfanedig, wedi'u gosod ar gasgedi golchwyr rwber. I gael mwy o wybodaeth am osod to ar ganopi, gweler y wefan “Roofing Guide”.
Enghraifft fideo o waith adeiladu
Gallwch addurno'r carport sy'n amddiffyn y car rhag tywydd gwael trwy drefnu pergola gyda phlanhigion dringo ar un ochr i'r ffrâm: grawnwin gwyllt, clematis, a rhosyn.
