Cadwyn llif "Huskvarna 137": sut i ddadosod a chydosod, sut i addasu'r carburetor

Nodweddir llif gadwyn bach "Huskvarna 137" gan ansawdd da, gallu i gynnal a chadw a gwydnwch. Mae'r peiriant cadarn hwn yn ddelfrydol ar gyfer anghenion nad ydynt yn broffesiynol.

Pa nodweddion sydd gan y model hwn, yr hyn y dylai perchnogion ei ystyried wrth ei ddadosod a'i gydosod, yn ogystal â chymhlethdodau addasu'r carburetor, byddwn yn disgrifio yn ddiweddarach yn yr erthygl.

Cynnwys:

• Nodweddion technegol llifiau cadwyn
• Cwmpas y cais
• Dyfais llifio
• Carpedwr
• Cadwyn
• Sut i ddadosod a chydosod llif gadwyn "Huskvarna 137"
• Sut i addasu'r carburetor
• Cryfderau a gwendidau
• Trwsio llif gadwyn "Huskvarna 137": adolygiadau

Am Husqvarna

Mae nod masnach y cwmni diwydiannol o Sweden, Husqvarna, wedi bod yn hysbys i ddefnyddwyr ers dros 300 mlynedd. Sefydlwyd y cwmni ym 1689 yn ninas Huskvarna, a oedd yn wreiddiol yn ffatri arfau.

Ydych chi'n gwybod? Roedd meistri Canada yn gweld y llif gadwyn fel arf cerflunydd ar gyfer pren. Roedd y cerflun llif gadwyn yn boblogaidd iawn yn nhref Hope yn British Columbia, y mae ei strydoedd a'i sgwariau bellach i gyd wedi'u haddurno â chreu'r meistri llif gadwyn.

O 1872, ceisiodd ei hun fel gwneuthurwr peiriannau gwnïo, ac o 1918, dechreuodd peiriannau torri gwair a llifiau cadwyn adael y cludwyr ffatri. Heddiw, mae'n arweinydd byd wrth gynhyrchu offer ar gyfer torri pren a charreg, yn ogystal ag offer garddio.

Ond ni lwyddodd cyflawniadau'r cwmni Ewropeaidd hynafol eu hunain chwaith. Ymhlith ei ddatblygiadau diweddaraf mae brand Automower o laddwyr di-wifr robotig.

Nodweddion technegol llifiau cadwyn

Nid yw'r llifiau cadwyn Husqvarna 137 bellach yn cael eu cynhyrchu heddiw, gan eu bod wedi cael eu disodli gan fodel newydd gwell o'r 236fed. Fodd bynnag, mewn bywyd bob dydd mae bron bob pumed cyfansoddyn yn dal i fod ag offer o'r fath. Yn ogystal, i lawer, ef yw'r cynorthwyydd y gellir ei amnewid yn y cartref. Roedd y ddyfais mor berffaith nes bod hyd yn oed y beirniaid mwyaf caeth yn ei chael hi'n anodd enwi o leiaf un o'i ddiffygion.

Barnwr drosoch eich hun:

Ydych chi'n gwybod? Cyflwynwyd llif gadwyn gasoline cyntaf y byd gan entrepreneur Almaeneg, Emil Lehrp. Roedd gan yr offeryn gapasiti injan o gapasiti 245 cm3, 8 litr. ac yn pwyso 58 kg.

Cwmpas y cais

Mae'r gwneuthurwr yn y ddogfennaeth weithredol yn nodi'n gymedrol fod y model hwn o lifiau cadwyn wedi'i ddylunio ar gyfer lefel amatur nad yw'n broffesiynol. A defnyddwyr mewn adolygiadau heb ofn galw'r ddyfais lled-broffesiynol a nodi ei ansawdd yn ogystal â gwydnwch.

Mae'r ddyfais yn addas ar gyfer llifo popeth ac eithrio ewinedd metel a daear. Mae ei nodweddion technegol yn caniatáu ehangu cwmpas y cais bron i lefel broffesiynol.

Defnyddir yr offeryn ar gyfer:

• coed tân;
• paratoi a datgymalu pren adeiladu;
• ffurfio a thocio glanweithiol coed ffrwythau;
• gweithgynhyrchu rhannau pren dylunydd ar gyfer dylunio tirwedd mewnol.

Mae "Huskvarna 137" yn torri pren caled yn hawdd gyda boncyffion hyd at 30 cm, yn ymdoddi ag edafedd safonol, croeslinol, mynediad sengl ac hydredol. Ac mae ei grynhoad yn ei gwneud yn bosibl i weithio hyd yn oed mewn lleoedd anodd eu cyrraedd.

Ar ben hynny, yn y broses o flinder chwyldroi, teimlir ar ôl amser hir, oherwydd canol uchel disgyrchiant y llif, ei ffurfweddiad cul a gwaelod corff gwastad.

Ydych chi'n gwybod? Nid yw gwybodaeth ddibynadwy am y gwneuthurwr llifiau cadwyn cyntaf heddiw. Mae nifer o wneuthurwyr modern yn dadlau am yr hawl hon. Y ffaith sydd wedi'i chadarnhau fwyaf yw dechrau cynhyrchu llifiau â llaw â phetrol gan Andreas Stiel ar ddiwedd y 1920au. Ar ddechrau'r 20fed ganrif, gwnaed llifiau cadwyn mawr, wedi'u gosod â llaw. Roedd pob llif gadwyn o'r amser, a grëwyd ar gyfer cwympo, yn beiriannau mawr, drwsgl a oedd yn cael eu gyrru gan o leiaf ddau berson.

Dyfais llifio

Os ydych chi'n dadelfennu corff y "Huskvarna 137" a welwyd, yna gallwch ddod o hyd i elfennau clasurol peirianneg fecanyddol a'r datblygiadau technolegol diweddaraf.

Mae'r dyluniad yn cynnwys:

• silindr ag injan piston;
• cydiwr;
• cychwyn;
• handlen gychwynnol blaen a chefn;
• brêc cadwyn a'i dolenni;
• tanciau tanwydd ac olew;
• muffler;
• teiars ag offer tywys;
• cadwyni sy'n cael eu hysgogi gan ddefnyddio sgriw tensiwn;
• gorchudd amddiffynnol ar gyfer y llaw dde;
• switsh tanio;
• sbardun a'i lifer clo;
• rheolydd mwy llaith aer.

Yn allanol, mae'n uned y mae injan hylosgi fewnol dwy-strôc ynddi gyda'r tanciau angenrheidiol ar gyfer hylifau iro tanwydd.

Edrychwch ar y rhestr o'r llifiau cadwyn gorau i'w rhoi a'u gweithio.

O'r holl gydrannau i nifer y rhannau newydd, darllenwch y teiar a'r gadwyn dorri. Wrth i'w hadnodd gael ei ddatblygu, mae angen cynnal yr offer hwn yn ei le yn amserol. Gellir gwneud hyn gan ddefnyddio rhannau analog neu frandiau eraill gyda'r hyd priodol.

Mae'r broses o ailosod rhannau wedi'u gwisgo yn syml, ond yn y cartref mae angen defnyddio set o allweddi ffatri.

Mae'n bwysig! Ni ddylai pob cam o addasu'r sgriw carburetor fod yn fwy na 1/16 o dro a dylai gael prawf arall o'r gwaith gydag ef.

Carpedwr

Mae'r manylion hyn yn sicrhau bod cymysgedd hylosg yn cael ei ffurfio a'i fynediad dos i siambr losgi yr injan. Mewn llifiau cadwyn cadwyn, nodweddir carburetors gan bellter o 31 mm rhwng canolfannau'r tyllau mowntio.

Ar gyfer y "Huskvarna 137", mae ategolion brand Walbro gyda'r math dyfais WT-660 yn ddelfrydol.

Cadwyn

Yn ôl arbenigwyr, mae cadwyn Husqvarna H30 yn ddelfrydol ar gyfer y model hwn o lifiau cadwyn, sy'n cael ei nodweddu gan hyd traw o 8.25 mm, trwch o 1.3 mm ac yn darparu ar gyfer 64 o gysylltiadau. Wrth weithio, mae'n symud ar gyflymder o 16.3 m / s.

Yn ystod gweithrediad y llif gadwyn, gall cwestiynau godi am finiogi'r gadwyn, ymestyn y gadwyn, problemau gyda chychwyn, offer peirianyddol ar gyfer miniogi'r gadwyn.

Ar gyfer perfformiad teclynnau gwell, mae'r gwneuthurwr yn cynghori rhoi min ar y gadwyn o arbenigwyr. Ond gellir pennu lefel ei thensiwn yn annibynnol. Gwneir ei addasiad gan ddefnyddio sgriwdreifer. I wneud hyn, trowch y sgriw addasu i'r dde neu i'r chwith.

Sut i ddadosod a chydosod llif gadwyn "Huskvarna 137"

Gwneir dadosodiad y corff llif gadwyn er mwyn disodli'r system silindr a phiston. I wneud hyn, dad-ddadsgriwch yr holl folltiau a'u tynnu mewn trefn bob yn ail.

Ydych chi'n gwybod? Yn y farchnad offer a ddefnyddir, mae cost y model sylfaenol wedi cael ei chadw ar lefel uchel ers amser maith. Gellir prynu offeryn mewn cyflwr technegol da am o leiaf 5500-6000 rubles.

I gydosod yr holl gydrannau yn gywir, dilynwch yr algorithm isod:

1. Gan fod y silindrau'n cael eu cyflenwi heb edau, bydd angen i chi ei dorri eich hun gyda'r un bolltau a fydd ynghlwm wrtho yn y dyfodol. I wneud hyn, caiff eu rhan isaf ei dipio mewn olew, ei fewnosod i'r twll a'i sgrolio, gan reoli fertigedd y bollt, nes iddo orffen ar ochr arall y rhan. Felly, mae angen prosesu 13 twll: 4 - ar gyfer clymu'r gwaelod, 4 - ar gyfer y llif, 3 - ar gyfer y muffler, 2 - ar gyfer y modiwl tanio.

   

2. Nawr mae'n amser gosod piston newydd a chromfachau. I wneud hyn, pwyswch offer gyrru'r pwmp olew a rhoi Bearings newydd ar y ddwy ochr. Ar y chwith bydd y chwarren. Mae'r piston wedi'i osod ar y wialen gysylltu mewn safle penodol. Dangosir hyn gan y saeth ar ei rhan uchaf. Ar ôl datgymalu'r dyluniad, dylai ddychwelyd i'w safle gwreiddiol a thynnu sylw at y drwgweithredwr. Yn ein hachos ni, mae'r chwith yn sedd siâp côn o dan yr olwyn flyw a rhan o'r crankshaft, ac ar y dde mae gyrwyr gyrru'r pwmp olew. Felly dylai'r saeth bwyntio i'r gogledd.

   

3. Nesaf yn un o'r gerau gallwch osod y cylch cadw. Caiff y pin piston ei fewnosod yn yr un gyferbyn. A dim ond ar ôl y llawdriniaethau hyn y rhoddir y piston ar ben uchaf y wialen gysylltu. Nawr mae angen i chi wthio drwy'r pin piston ac ar y llaw arall gosod y cylch cadw arno. Ar hyn o bryd, mae'r cynulliad crankshaft a'r piston wedi'i gwblhau.

   

4. Dylai'r camau canlynol gael eu hanelu at selio'r awyrennau, cyswllt y silindr gyda'i gap is. At y dibenion hyn, defnyddir y seliwr modurol arferol "Abra" neu silicon "Hermes". Mae'r offeryn yn cael ei ddefnyddio gyda haen denau (dim mwy nag 1 mm) ar ymyl y clawr, ac ar ôl hynny rhaid rhoi'r eitem o'r neilltu i'w sychu am 5-7 munud.

   

   Yn y cyfamser, ewch ymlaen i gydosod llifiau cadwyn yr injan. Rhowch sylw: mae clo'r cylch cywasgu ar lefel y pin wedi'i wasgu. Mae'n bwysig osgoi dryswch yn y foment hon a mewnosod y piston yn gywir. Gwneir hyn yn ofalus, heb symudiadau ac ymdrechion diangen. Dylai'r eitem fynd i mewn yn hawdd.

   

   Ar ôl hynny, o'r uchod, caewch y seliwr wedi'i iro a'i orchuddio â bolltau.

   

   Sicrhewch eich bod yn gwirio bod yr offeryn cymhwysol o bob ochr y tu hwnt i'r cymal. Trowch y crankshaft â llaw - dylai gylchdroi yn hawdd.

   

5. Yna byddwn yn symud ymlaen i osod yr injan ar y crank llif gadwyn, gan ei sgriwio gyda 4 bollyn oddi isod.

   

6. Mae'r dyluniad dilynol yn cael ei osod ar waelod y llif, yn disodli'r tyllau ac yn clymu'r rhannau gyda sgriwiau.

   

   Dysgwch sut i ddewis llif ar gyfer preswylydd yr haf neu berchennog tŷ preifat.

   

   Os, yn ystod dadosodiad, bod dau glustog rwber wedi syrthio allan o'r cyfarpar, byddwn yn eu dychwelyd i'w lle.

   

   Wedi hynny, gostyngwch y crankcase a rhowch y llinell nwy yn ei thwll.

   

   Mae'n bwysig dal y sianel yn y safle tensiwn, fel arall gall troadau ddigwydd arno.

   

7. Nawr daeth troad y ffroenell addurnol, y mae angen ei gosod gydag 1 sgriw.

   

8. Yna rydym yn cydosod y pwmp olew yn y drefn wrthdroi'r dadosod ac yn ei osod gyda 2 sgriw hunan-dapio.

   

9. Y cam nesaf yw gosod y cydiwr, y golchwr a'r drwm, y mae angen i chi eu olewu'n ysgafn yn gyntaf.

   

   Edrychwch ar y llifiau cadwyn trydan.

   

   Ar ôl iddo gael ei roi ar y gwaith adeiladu.

   

10. Rhowch ar bibell silindr 2, ac yna gosodwch yr addasydd carburetor.

    

    

    Darganfyddwch beth yw manteision ac anfanteision llif gadwyn Druzhba-4.

    

    Gwneir hyn yn y fath fodd fel bod y twll hirgrwn mawr yn mynd i mewn i'r tiwb du, a'r ail, un bach - i mewn i bibell y gangen o'r sianel ysgogiad.

    

11. Rydym yn mynd ymlaen i osod y modiwl tanio ar y silindr ac yn ei sgriwio.

    

    Peidiwch ag anghofio darparu pŵer o dan y sgriw isaf yn rhoi'r derfynell.

    

    

    Er hwylustod, gallwch symud gwifrau foltedd isel i'r adran carburetor, er mwyn peidio â'u brifo yn y broses o waith pellach.

    

12. Codwch yr olwyn flyw ar yr injan. Ar yr arwyneb glanio mae rhigol, ac ar gorff y wlân flyw mae allwedd arbennig.

    

    Noder bod magneto yn cael ei osod mewn un safle yn unig, gyda chymorth cymal sbin. Ni ddarperir addasu'r mecanwaith hwn.

    

13. Wrth droi'r olwyn flyw mewn cyfeiriad clocwedd, mae'r piston yn symud i fyny yn y twll gwacáu gwacáu.

    Y twll gwacáu

    Cyn gynted ag y bydd yn cau'r "ffenestr" hon, llwythwch y llinyn drwy'r twll cannwyll.

    Rope with not

    

    Tynnwch yr olwyn llaw a'r allwedd cydiwr 17.

    

    

    Yn y broses o lifiau cadwyn, bydd lefel y tynhau magneto yn cael ei haddasu'n annibynnol. Nawr gellir tynnu'r llinyn.

    

14. Nesaf, addaswch y bwlch rhwng y modiwl tanio a'r olwyn flyw. I'r perwyl hwn, crancio'r siafft, yna byddwn yn dod â'r olwyn flyw a'r magnetau tanio trwy ei gilydd. Yn y gofod dilynol bydd angen i chi amgáu'r stiliwr.

    

    Mae ei rôl yn cael ei chwarae gan stribed alwminiwm cyffredin o ganiau cwrw. Caiff y darn torri ei ddyblu i fyny fel nad yw trwch y deunydd yn fwy na 0.2 mm.

    

    Yn y sefyllfa hon, tynhewch yr holl sgriwiau sydd ar gael a thynnwch y leinin.

    Gollyngwch sgriwiau'r coiliau tanio, ac yna bydd yn tynhau i'r olwyn flyw, yn eu clampio - gosodir y cliriad angenrheidiol

15. Nawr rydym yn casglu'r muffler. I'r perwyl hwn, i ddechrau, rydym yn gosod ei gefn, ei gasged, yna'r sgrin.

    

    Mae'n nodweddiadol bod yr holl gydrannau hyn wedi'u hatodi ag un bollt bach. Felly, er hwylustod, prynwch nhw gyda 2 sgriw mawr.

    

    

    Darganfyddwch pa achosion a ffyrdd o symud coed gyda llif.

    

    

16. Rhowch y ddwythell aer a'i drwm, yna gosodwch y clawr cychwynnol.

    

    

    Gellir defnyddio pren, fel deunydd, wrth adeiladu gazebos, pergolas, ffensys, llwybrau o spilov, baddonau, to talcen, tŷ gwydr pren, atig.

    

    Os nad yw'r cydrannau yn dod yn eu safle naturiol, tynnwch y cebl.

    

    Ar y cam olaf, tynhewch y bolltau.

    

17. Rhowch gasged o dan y teiar i'r dde, gan sythu ei dendr plygu os oes angen.

    

    

18. Nesaf, yn yr adran carburetor, rydym yn gosod y switsh tanio, gan roi un o'r gwifrau ar ei gyswllt.

    

    

    Dysgwch sut i drin pren rhag pydru.

    

19. Rydym yn rhoi'r carburetor, ac ar ben ei ffitiad ar yr addasydd clymwch y llinell nwy.

    

    

20. Gosodwch fwy llaith aer tynnu.

    

21. Codwch y rhesel mowntio carburetor metel a'i sgriwio i fyny.

    

    Wrth droi un o'r sgriwiau isaf, rhowch derfynell wifren foltedd isel oddi tani.

    

    

    Yna gosodwch y gwialen throtl.

    

    

22. Daeth troad gosod yr hidlydd aer a'i gorff.

    

    

    Sylwch fod gorchuddion rwber ar y bolltau yn cael eu gwisgo pan fydd yr hidlydd yn cael ei symud ar ôl addasu'r carburetor.

23. Nawr gallwch roi caead ar y llif gadwyn, gan ei sicrhau gyda 3 sgriw.

    

    Peidiwch ag anghofio sgriwio'r gafael croes trwy osod clustog rwber rhwng y rhannau draen.

    

    Ar ôl y gwaith a wnaed, dylech gael 4 sgriw hunan-tapio: troelli byrion o'r gwaelod, a rhai hir - o'r ochr.

    

Mae'n bwysig! Wrth gydosod y cydrannau llif gadwyn, nid oes angen iro'r waliau silindr â hylifau tanwydd. Bydd y broses hon yn digwydd heb awdurdodiad cyn gynted ag y byddwch yn lansio'r offeryn.

Sut i addasu'r carburetor

Mae'r gosodiadau ffatri yn uned danwydd llif gadwyn Husqvarna 137 yn sicrhau pŵer injan ac economi gorau posibl y modd gweithredu. Ond yn ystod y cyfnod gweithredu, mae angen trosglwyddo'r offeryn i gyfnodau'r haf a'r gaeaf, sy'n gofyn am addasiad ychwanegol o'r paramedrau a osodwyd gan y gwneuthurwr. Hefyd, mae addasu'r carburetor yn bwysig pan fo lleihad yn y byrdwn, neu nid yw swm y tanwydd otkatochnogo yn well.

Dysgwch sut i ddewis trimmer trydan neu gasoline, peiriant torri lawnt, benzokosu, sgriwdreifer, jig-so.

Mae llawer o berchnogion yn troi at ddatrys y broblem hon i gymorth arbenigwyr. Ond gallwch wneud yr addasiadau angenrheidiol gartref.

I wneud hyn, dilynwch y camau hyn:

1. Cynhesu'r injan a thynhau'r sgriw cyflymder segur nes iddo stopio.
2. Yna ei ollwng drwy ei droi yn wrthglocwedd 4.5 tro.
3. Gwyliwch allan am y gadwyn pan fydd yr injan yn rhedeg. Os yw'n symud, methodd yr addasiad. Gall cymorth yn y sefyllfa hon ond arbenigo canolfan gwasanaeth.
4. Yn achos, ar ôl addasu'r carburetor, nad yw'r injan yn dechrau neu'n stondinau ar unwaith, gwiriwch am bresenoldeb hylif tanwydd yn y tanc cyflenwi, yn ogystal â graddau addasrwydd y plygiau gwreichion a'r hidlydd cyfnewid aer.
5. Pan fydd yr injan yn gadwyn stondinau gyda llwyth cynyddol, bydd angen i chi wirio'r jet canolog. Fel arfer mae ei glocsio yn analluogi'r ddyfais.

Fideo: llif gadwyn carburetor addasiad Huskvarna

Mae'n bwysig! Mae'r pŵer a'r gwaith unffurf yn ystod newid tymhorol dulliau yn dibynnu ar nodweddion ansawdd yr hylifau tanwydd. Mae'n bwysig defnyddio olew cadwyn a argymhellir gan y gwneuthurwr, a fydd yn cael effaith gadarnhaol ar barhad yr offeryn a'i gyflwr. Ni chaniateir defnyddio newidydd, olew gwerthyd, yn ogystal â chynhyrchion wedi'u mireinio. Cofiwch y gall diffyg gweithrediadau fod yn ganlyniad i ymgais i ddechrau'r uned ar hen gasoline, sydd wedi bod mewn cynhwysydd plastig am amser hir.

Cryfderau a gwendidau

Mewn adolygiadau o'r llif gadwyn chwedlonol o Sweden "Huskvarna 137" dywedwch yn wahanol. Dros 10 mlynedd yn ôl, brwydrodd brwydrau ffyrnig cefnogwyr y model hwn a'r “Calm 180” poblogaidd ar y pryd ar y fforymau. Er gwaetha'r ffaith mai dim ond o ddwylo y gellir prynu uned o'r fath heddiw, mae ei dilynwyr yn galw nifer o fanteision o'u dewis.

Prif fanteision Husqvarna 137 yw:

• y gymhareb orau o ddimensiynau, pwysau a grym, cywasgedd yr achos;
• ansawdd uchel cydrannau a gwydnwch y deunydd a ddefnyddir;
• pris rhesymol;
• cwmpas eang y defnydd, sydd, mewn sawl ffordd, yn cyfateb i fodelau'r dosbarth proffesiynol;
• современная оснащенность корпуса, наличие доступных для оператора рукояток, а также основных и дополнительных управляющих рычажков;
• износостойкое покрытие кривошипно-шатунного узла;
• удовлетворительная балансировка;
• economi injan cyflym gyda stoc sylweddol o elfen gylchdro;
• y posibilrwydd o carburetor hunan-addasu;
• presenoldeb breciau brys, sy'n dileu anafiadau wrth neidio oddi ar y gadwyn gyda'r gêr.

Mae'n bwysig! Gall pibellau ar y silindr niweidio achos neu fethiant y llif gadwyn. O ganlyniad i wisgo, gallant sychu neu gracio.

Waeth pa mor agos yr ydym yn astudio holl elfennau offeryn nwy, ni waeth sut yr ydym yn ei brofi yn ymarferol, nid oes unrhyw gwynion am ei ddyluniad, yn ogystal â'i nodweddion gweithredol. Cadarnhawyd y ffaith hon nid yn unig gan ddefnyddwyr, ond hefyd gan arbenigwyr annibynnol a brofodd Husqvarn.

Mae ymddangosiad diffyg gweithrediadau a methiannau yng ngweithrediad yr uned yn fwyaf tebygol o ddangos ei fod yn cael ei ddefnyddio a'i gynnal yn anghywir. Mae hyn fel arfer yn digwydd pan fydd llif gadwyn yn cael ei ddefnyddio at ddibenion eraill, mae olewau o ansawdd gwael a gasoline yn cael eu tywallt i mewn i'w danciau, a hefyd pan fydd llyngyr yn cael eu gwneud yn ystod y llawdriniaeth.

Mae angen agwedd ofalus tuag at eich hun ar bob gwrthrych yn y cartref, a hyd yn oed yn fwy felly fel offeryn. Os ydych chi'n disodli'r cydrannau angenrheidiol mewn pryd, glanhewch yr hidlyddion a defnyddiwch ddeunyddiau tanwydd o ansawdd uchel yn unig, gallwch fod yn sicr o barhad eich llif. Gobeithiwn y bydd ein herthygl yn helpu i wireddu gofal y ddyfais a'i gwasanaeth.

Trwsio llif gadwyn "Huskvarna 137": adolygiadau