Mae llawer i'w wneud bob amser ar lain yr ardd. O bryd i'w gilydd mae'n rhaid i chi ddioddef rhywbeth trwm, ac nid yw hyn bob amser yn dda i'ch iechyd. Mae'n arbennig o anodd i'r rhai nad ydyn nhw wedi arfer ag ymarfer corfforol difrifol. Er mwyn cael pleser o aros yn y bwthyn, ac nid poen yn y asgwrn cefn, nid oes angen i chi gario llwythi trwm yn eich dwylo, ond eu cludo ar droli. Bydd berfa DIY wedi'i gwneud o ddeunyddiau byrfyfyr yn gynorthwyydd rhagorol ar gyfer y cyfnod adeiladu, cynaeafu a gwaith arall. At hynny, ar gyfer ei adeiladu ni fydd angen sgiliau na deunyddiau arbennig. Mae popeth sydd ei angen arnoch chi, neu sydd eisoes yn y wlad, neu ddim yn anodd ei brynu.
Opsiwn # 1 - car pren cadarn a syml
Gallwch brynu gardd a char adeiladu ym mhob siop. Ond nid oes angen gwastraffu arian os gallwch chi ei wneud eich hun? Nid oes angen lluniadau ar gyfer adeiladu berfa bren: mae'r cynnyrch yn syml ac nid oes angen costau deunydd sylweddol arno. Os nad yw rhywbeth yn ddigonol, gallwch chi brynu yn y broses bob amser.
Awgrym. Wrth adeiladu car gardd, mae angen i chi ffafrio mathau solet o bren: llwyfen, bedw, derw neu masarn. Bydd deunydd o'r fath yn para am amser hir a bydd yn ddibynadwy ar waith. Mae'n well peidio â defnyddio rhywogaethau conwydd.
Rydyn ni'n gwneud ffrâm mowntio
O fyrddau wedi'u cynllunio rydym yn cydosod blwch - sylfaen y cynnyrch. Rydym yn dewis meintiau yn seiliedig ar ein paratoad corfforol a'n hanghenion fferm ein hunain. Yn ein enghraifft ni, lled y blwch yw 46 cm, a'i hyd yw 56 cm.
Bydd y blwch a'r olwyn wedi'i osod ar y ffrâm mowntio - prif ran gefnogol y car. Ar gyfer ei adeiladu, bydd angen dau far 3-5 cm o drwch a 120 cm o hyd yr un. Byddwn yn defnyddio'r un bariau â dolenni ar gyfer ceir. Mae'n gyfleus dal gafael ar eu pennau er mwyn symud nwyddau o amgylch y safle.
Mae'n bwysig dewis y pren iawn ar gyfer berfa: mae rhywogaethau pren meddal yn fwy tueddol o bydru, yn fwy anffurfiedig yn ystod y llawdriniaeth ac, o ganlyniad, byddant yn para ychydig
Rydyn ni'n gosod y bariau ar y bwrdd, gan gysylltu'r pennau blaen â'i gilydd. Mae dau ben arall y bariau yn cael eu gwthio ar wahân gan bellter o led eu hysgwyddau eu hunain. Ar y pennau cysylltiedig ar ei ben rydyn ni'n gosod bar o ddiamedr llai. Yn y llun mae'n cael ei ddarlunio mewn lliw gwahanol. Rhaid ei amlinellu gyda phensil, gan adael llinellau cyfochrog ar fariau'r ffrâm. Felly rydyn ni'n nodi'r man lle bydd yr olwyn yn cael ei gosod ar y bariau wedi hynny. Yn ôl y llinellau wedi'u tynnu wrth y bariau, rydyn ni'n gwneud toriadau llif gyda llif llif neu lif gron, fel y dangosir yn y llun.
Bydd yr olwyn hefyd yn bren
Byddwn hefyd yn gwneud olwyn â diamedr o 28 cm o bren. Rydyn ni'n cymryd chwe bwrdd crwn da gyda dimensiynau o 30x15x2 cm. Rydyn ni'n eu gludo i mewn i sgwâr fel y dangosir yn y ffigur, gan ddefnyddio glud PVA. Rydyn ni'n ei gadw o dan y wasg am tua diwrnod: nes bod y glud yn sychu'n llwyr. Marciwch gylch ar wyneb y sgwâr. Yn ogystal, rydym yn cau'r olwyn yn y dyfodol gyda sgriwiau pren. Rydyn ni'n drilio olwyn, gan ganolbwyntio ar ran allanol y marcio. Mae arwyneb garw'r ymyl yn cael ei brosesu gan ddefnyddio rasp.
Os ydych chi'n gwneud berfa ar gyfer garddio, mae'n well prynu olwyn orffenedig (metel gyda theiar rwber). Ac os ydych chi'n gwneud berfa addurniadol, yna does dim byd yn well na choeden
Mount y ffrâm a'r olwyn
Dychwelwn i'r ffrâm mowntio. Rydym yn cysylltu dau far â'i gilydd gan ddefnyddio spacer. Rhaid ei osod fel bod olwyn yn ffitio rhwng pennau blaen y bariau (y rhai sydd wedi'u llifio o'r tu mewn). Gyda lled olwyn o 6 cm, dylai'r pellter rhwng pennau'r bariau fod yn 9 cm. Yn seiliedig ar yr ystyriaethau hyn, rydyn ni'n pennu maint y spacer, yn ffeilio ei bennau ac yn ei gysylltu â'r bariau â sgriwiau hunan-tapio.
Ar gyfer mowntio'r olwyn mae angen styden fetel gyda hyd edau o 150-200 mm, 4 cnau a 4 golchwr. Pob un â diamedr o 12-14 mm. Ar bennau'r bariau rydyn ni'n drilio tyllau ar gyfer y hairpin hwn. Yn union yng nghanol ein olwyn bren, rydym yn drilio twll sydd ychydig yn fwy na diamedr y fridfa.
Yn yr un modd, mae corff mewn berfa fetel wedi'i weldio i'w ffrâm mowntio. Mae'r dulliau gwaith sylfaenol yr un peth ac nid ydynt yn dibynnu ar y deunydd a ddefnyddir.
Rydyn ni'n mewnosod un pen o'r fridfa yn y twll ar un o'r bariau. Rydyn ni'n gosod golchwr ar y fridfa, yna cneuen, yna olwyn, yna cneuen a golchwr arall. Rydyn ni'n pasio'r hairpin trwy'r ail drawst. Rydyn ni'n trwsio'r olwyn ar du allan y bariau gyda golchwyr a chnau. Rhaid i'r hairpin fod wedi'i osod yn gadarn ar y bariau, felly rydyn ni'n tynhau'r clymu gyda dwy wrenches.
Mae'n parhau i gydosod y cynnyrch gorffenedig
Ar y blwch wedi'i droi wyneb i waered, rhowch y ffrâm mowntio gyda'r olwyn fel nad yw'r olwyn yn cyffwrdd â'r blwch. Rydyn ni'n marcio lleoliad y ffrâm ar y blwch gyda phensil. Rydyn ni'n gwneud dwy letem yn hyd cyfan y blwch 5 cm o drwch a 10 cm o led. Rydyn ni'n eu rhoi ar linellau pensil ac yn eu hatodi i wyneb y blwch gyda sgriwiau ar waelod y cynnyrch. Rydym hefyd yn atodi ffrâm gydag olwyn i'r lletemau hyn gyda sgriwiau.
Mae'n parhau i osod spacer sy'n cau'r rheseli gyda'i gilydd yn anhyblyg. Mae'r car yn barod, gallwch ei gloddio gydag olew had llin a'i ddefnyddio mewn gwaith
Rydyn ni'n gwneud cromfachau fel ei bod hi'n gyfleus rhoi'r ferfa wrth ei llwytho a'i dadlwytho. Rydym yn dewis eu hyd fel bod y blwch, wrth ei osod arnynt, yn gyfochrog â'r ddaear. Mae cysylltiad anhyblyg o'r rheseli yn darparu bloc-spacer, ynghlwm fel y dangosir yn y llun. Mae'n parhau i orchuddio'r cynnyrch gorffenedig gydag olew had llin fel y bydd y car yn eich gwasanaethu'n ffyddlon am nifer o flynyddoedd.
Mae berfa wedi'i gwneud o bren yn gwasanaethu am amser hir er mawr foddhad i'r perchnogion, ond hyd yn oed ar ôl i'r cynnyrch fethu, nid yw'n annibendod, ond mae'n addurno'r safle fel gardd flodau greadigol
Gyda llaw, mae troli o'r fath yn edrych yn eithaf addurniadol ac yn gallu addurno unrhyw ardal, os nad oes ei hangen mwyach mewn gwaith.
Opsiwn # 2 - berfa wedi'i gwneud o fetel neu gasgenni
Rhaid i ferfa gyffredinol y gellir ei defnyddio wrth gynaeafu, ac wrth berfformio gwaith adeiladu, fod yn gryf. Ar gyfer cludo sment, tywod neu bridd, mae'n well defnyddio cynnyrch metel. Mae hefyd yn hawdd gwneud car o'r fath eich hun, ond bydd angen y sgil o weithio gydag offer weldio arnoch chi.
Gall opsiwn rhagorol fod yn droli, wedi'i weldio o ddalen o fetel, 2 mm o drwch. I ddechrau, mae'r corff wedi'i ymgynnull o ddalen, ac ar ôl hynny mae'r siasi a'r dolenni wedi'u weldio iddo. Yn dibynnu ar y llwyth disgwyliedig ar y cynnyrch gorffenedig, gellir defnyddio olwynion o feic modur, moped a hyd yn oed beic ar ei gyfer.
Gallwch leihau cost y cynnyrch os yw ei flwch wedi'i wneud, er enghraifft, o hen gasgen haearn. Mae'n well dechrau gweithio gyda gweithgynhyrchu strwythur ategol ar ffurf y llythyren "A". Mae proffil metel ysgafn (sgwâr, pibell) yn addas iddi. Mae gan fwa'r strwythur olwyn, a bydd ei elfennau ymateb yn cael eu defnyddio fel dolenni.
Fel rheol, mae casgenni o'r fath yn cyrraedd eu perchnogion "ar brydiau" ac yn rhad iawn, a bydd car gardd o'r gasgen haearn hon yn ysgafn ac yn gyfleus iawn.
Mae hanner y gasgen, wedi'i thorri'n hir, wedi'i gosod ar y ffrâm. O dan y ffrâm gefnogol, mae angen i chi weldio arcs neu bibellau, a fydd yn chwarae rôl raciau. Mae eu hangen fel bod y car wedi caffael y sefydlogrwydd angenrheidiol wrth lwytho a dadlwytho.
Nawr eich bod chi'n gwybod sut i wneud berfa gardd eich hun, nid oes rhaid i chi brynu cynhyrchion o China mewn siopau, sy'n para am gyfnod byr iawn.
