Peiriannau arbennig

Chwedl tractor DT-54

Y tractor chwedlonol DT-54, sydd wedi goroesi i'n dyddiau ni, yw un o wir titansau peirianneg Sofietaidd. Mae hwn yn beiriant amaethyddol wedi'i olrhain yn gyffredinol. Mae uned y 3ydd dosbarth tynnu yn perfformio pob math o waith amaethyddol. Er bod cynhyrchiad cyfresol technoleg wedi cael ei stopio ers tro, mae'r hen fodel yn dal i weithredu'r swyddogaethau a roddwyd iddo yn rhwydd. Byddwn hefyd yn adrodd yn fanwl am yr uned hon yn yr adolygiad heddiw.

Hanes y tractor

Offer amaethyddol gyda mynegai DT-54 daeth y tractor mas trawiadol Sofietaidd cyntaf o bwrpas cyffredinol, wedi'i gyfarparu â pheiriant disel.

Mae hanes technoleg yn dyddio'n ôl i 1930. Ar ddechrau'r 1930au, dyluniwyd yr injan ddiesel gyntaf ar gyfer peiriant amaethyddol yng Ngwaith Tractor Stalingrad, fodd bynnag, ar yr adeg honno ni ddisodlodd y berthynas cerosin. Profwyd peiriannau diesel ar dractorau SHTZ-NATI, ar y sail y datblygwyd DT-54. Fodd bynnag, crëwyd 54-ka o dan y cynllun newydd ac roedd yn sylweddol wahanol i'w ragflaenwyr.

Mae'n bwysig! Mewn tractor disel, roedd arbenigwyr yn gallu dileu'r posibilrwydd o wanhau olew gyda thanwydd. Yn ogystal, gwarantodd yr uned hon weithrediad mwy darbodus gyda llai o wastraff o hylif olew.

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, roedd maes amaethyddol yr Undeb Sofietaidd yn galw am gilio difrifol. Roedd y diwydiant a oedd yn gwella'n weithredol mewn angen dybryd am fecanweithiau gyda pheiriannau diesel. Parhaodd disel tractor am nifer o flynyddoedd i wella a "dwyn i gof." Ac yn olaf, ar 7 Tachwedd, 1949, rhoddodd y DT-54 cyntaf linell y cynulliad. Mae peirianwyr yn cydnabod datblygiad ac amser rhyddhau cam pwysig y tractor ar gyfer peirianneg yr Undeb Sofietaidd.

Yn Stalingrad, cynhyrchwyd yr uned am 12 mlynedd, tan 1963.

Tua'r un pryd, lansiwyd y datganiad ym Mhlanhigyn Tractor Kharkov. Yn Kharkov, cyfres o geir a gynhyrchwyd hyd 1961.

Yn ogystal, cofnododd Planhigyn Tractor Altai restr o wneuthurwyr y fersiwn hon. Yma cynhyrchwyd y peiriant amaethyddol rhwng 1952 a 1979.

Rydym yn argymell eich bod yn darllen sut i ddewis mini-tractor ar gyfer gwaith ar lain yr iard gefn, am nodweddion mini-dractorau: Uralets-220 a Belarus-132n, a hefyd dysgu sut i wneud tractor bach o fotwm motoblock a thractor bach gyda thoriad ffrâm.

Ar ôl hyn, stopiodd masgynhyrchu'r 54-ki o'r diwedd. Cynhyrchwyd cyfanswm o 957,900 o unedau o'r dechnoleg hon yn yr Undeb Sofietaidd.

Sbectrwm o waith amaethyddol

Mae tractor DT-54 wedi'i fwriadu'n bennaf ar gyfer ecsbloetio mewn gwahanol fathau o waith yn y diwydiant amaethyddol. Mae cwmpas cymhwyso technoleg yn cynnwys:

  • aredig y tir;
  • cynllunio maes;
  • gwaith hau;
  • cynaeafu;
  • gwaith pridd a gwaith amaethyddol arall.
Mae'r peiriant wedi'i brofi'n dda wrth aredig tiroedd newydd a newydd. Mae pŵer tynnu yn gwarantu aredig priddoedd trwm yn ddwfn ac ardaloedd anodd eu symud.

Mae'r offer yn gweithio'n llwyddiannus gyda araduron pedwar neu bum corff, mecanweithiau ar gyfer llyfnu a thyfu'r pridd, amrywiol hadau, peiriannau dyfrio, peiriannau torri gwair, yn ogystal â pheiriant plannu coed.

Ar gyfer ffermydd a chartrefi bach, yr opsiwn gorau wrth ddewis peiriannau fydd tractor y tu ôl i gerdded. Diolch i unedau wedi'u gosod yn eu lle, gellir ei ddefnyddio i gloddio tatws, yn ogystal â symud eira.

Gellid cyfuno'r tractor ag amrywiol offer ar raddfa fach ac roedd yn uned amlswyddogaethol a oedd yn addas i'w defnyddio mewn diwydiant adeiladu a diwydiant golau.

Yn ogystal, datblygwyd y fersiwn DT-54A, a fwriadwyd ar gyfer gwaith mewn ardaloedd mawn (corsiog) ac ar briddoedd rhydd (ansefydlog). Nid oedd wedi'i ddal yn y peiriant llawr wedi helpu ei lindys llydan.

Manyleb dechnegol

Mae DT-54 wedi'i ddylunio yn unol â'r safon ar gyfer peiriannau amaethyddol ar gynllun gyrru wedi'i olrhain, y gellir ei rannu yn y prif grwpiau canlynol: offer rhedeg, injan, trên pŵer, systemau rheoli, mecanweithiau ategol a gweithredu.

Y màs a'r dimensiynau cyffredinol

Màs yr offer heb atodiadau yw 5400 kg. Y pwysedd daear yw 0.41 kg / sq. gweld

Cynllun cyffredinol y tractor DT-54: 1 - oerach olew; 2 - rheiddiadur dŵr; 3 - yr injan; ; 4 - bar blaen ffrâm; 5 - siafft gysylltu; Glanhawr 6 - aer; 7 - gwddf llenwi tanwydd yr injan gychwyn; 8 - knob rheoli bwyd toplev; 9 - pedal cydiwr; 10 - lifer cydiwr a throi breciau; 11 - lifer gêr; 12 - tanc tanwydd; 13 - trosglwyddo; Echel 14 - cefn; 15 - offer terfynol; 16 - lindys; 17 rholer trac; 18 - cludo cydbwysedd; 19 - ffrâm; 20 - olwyn lywio

Dimensiynau cyffredinol a màs y tractor:

  • hyd yr uned gyfan gyda phresenoldeb dyfais ôl-gerbyd yw 3.660 m;
  • y lled gydag ymylon y traciau yn y fersiwn glasurol - 1,865 m;
  • uchder y cerbyd - 2.30 m;
  • clirio tir - 260 mm;
  • y sylfaen yw 1.622 m;
  • trac - 1,435 m.

Peiriant

Mae peiriant Diesel D-54 wedi'i osod ar DT-54. Roedd y math o fodur yn uned oeri dŵr heb gywasgu, pedair siambr. Roedd y bloc silindr a phen y camera wedi'u gwneud o haearn bwrw, a ffurfiwyd y cyfuniad cymysgedd yn siambr vortex. Mae lleoliad y silindrau ar-lein, yn fertigol.

Diagram diagram DT-54: 1 - pen silindr; 2 - siaced ddŵr; Bar bariau 3; 4 - camshaft; 5 - tai sêl; 6 - tai anniben; 7 - olwyn flyw; 8 - coron yr olwyn flyw; 9 trawst cefn; 10 - y pwmp olew; Pwmp olew gyrru gêr 11; Trawst 12-blaen; 13 - offer crankshaft; 14 - clawr; 15 - tai offer dosbarthu; 16 - pwmp dŵr gyda ffan; 17 - y falf wacáu; Gwanwyn falf 18; 19 - styd; 20 - anadlu; 21 - gorchudd falfiau; 22 - crankshaft.

Gydag amlder chwyldroadau o 1300 rev / min. Mae modur y tractor yn datblygu pŵer wedi'i raddio o 54 o farchogion (39.7 kW).

Ydych chi'n gwybod? Roedd gogoniant 54-ki ar adeg yr Undeb Sofietaidd mor fawr fel bod tractor wedi'i godi mewn nifer o ddinasoedd henebion a henebion. Yn ogystal, ymddangosodd y dechneg yn systematig yn ffilmiau'r cyfnod hwnnw. Er enghraifft, yn y ffilm “Roedd ym Mhenkovo,” fe wnaeth yr arwr Matvey Morozov (V. Tikhonov chwarae'r rôl) a Zefirov (actor Yu. N. Medvedev) ar ddau beiriant amaethyddol yn cynnal math o gystadleuaeth llusgo rhaffau. Roedd y cymeriadau yn y ffilm yn dadlau bod eu tractor yn gryfach.

Rheoli trosglwyddo, llywio a brecio

Mae blwch gêr awtomatig pum cyflymder wedi'i osod ar y peiriant. Mae'n bosibl gosod llai o strôc gyda dau gyfnod. Mae Reducer yn gwarantu symudiad y peiriant amaethyddol ar ddeg cyflymdra ategol.

Prif gylched addasu tractor: 1 - siafft eilaidd; 2 - addasu simsan; 3 - clawr; Siafft echel 4 - cefn; 5 - rhoi cwpan; 5 - cnau i'r dde; 7 - cnau chwith; 8 - plât cloi; 9 - pared; 10 - cnau trwsio pared; 11 - gêr befel fawr; 12 - gêr befel bach.

Mae angen mecanwaith pŵer yr uned i drosglwyddo cylchdro'r rholeri gyrru, yn ogystal â siafft y rheolaeth pŵer. Mae trosglwyddiad y tractor yn cynnwys cydiwr, blwch gêr, echel gefn, gerau terfynol a siafft gysylltiol.

Roedd echel gefn yn darparu llewys a breciau rheoli ar wahân. Dechreuwyd defnyddio rheolaeth debyg ar ôl 1956.

Ymgyfarwyddwch â'r tractorau: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 a T-30, sydd hefyd yn gellir ei ddefnyddio ar gyfer gwahanol fathau o waith.

Breciau ar dractor disel ar fwrdd, awtomatig, sampl tâp a gweithrediad dwyffordd.

Mae gan atal y car gerbyd sy'n cydbwyso. Mae pob cangen ymlusgo yn cael ei gyrru gan roller plwm. Mae ganddo roller dirprwyo a dwy olwyn gymorth. Mae'r lindysyn ei hun yn cynnwys 41 o gysylltiadau cysylltu.

Lleoliad y lletem ac echelin swingio yn twll y balans mewnol o ataliad y tractor DT-54 gyda cham-alinio gwastadrwydd echel swing gyda thwll y balanswr ar gyfer y lletem: 1 lletem; 2 echel siglo; 3 - balans mewnol; 4 a 5 - bushings y balans allanol; 6 - balans allanol; cyswllt lletem ag arwyneb silindrog yr echel siglo; cysylltu â wyneb gwastadrwydd yr echel siglo.

Cab

Ar y peiriant amaethyddol mae caban gyrrwr dwbl caeedig. Mae ganddo gadair feddal, set safonol o reolaethau a dangosfwrdd. Yn ddiweddarach, roedd gan y caban system wresogi a thanc dŵr yfed. Cyfaint y tanc oedd 2.5 litr.

Gan droi at reoleiddio ar wahân y breciau a'r cydiwr ochr, gosodwyd pedalau brêc dde a chwith yn y caban.

Nid yw'r caban yn gyfforddus. Er gwaethaf y ffurflen gaeedig, nid yw'n hermetic, nid yw'n cael ei diogelu rhag sŵn, dirgryniad a llwch. Mae'r car yn ysgogiadau rheoli eithaf trwm. Yn ogystal, mae'r sedd yn ôl yn cael ei hongian ar y tanc. Ac gan fod y tanc tanwydd yn gwasanaethu fel wal gefn y caban, yn y broses o ail-lenwi tanwydd disel yn aml yn treiddio o dan y cefn.

Siasi, hitch tynnu

Yn wahanol i'w rhagflaenwyr, cafodd y 54-ke siasi wedi'i uwchraddio'n sylweddol - Defnyddiwyd seliau hunan-dynhau metel. Er mwyn atal baw, llwch a lleithder rhag dod i mewn, inswleiddiwyd yr holl rannau ffrithiant yn ddiogel (caewyd).

Tractor Chassis DT-54

Mae'r elfen deithio yn cynnwys rholeri gyrru ac arweiniad, traciau, olwynion cefnogi ac ataliad. Mae rholeri canllaw a rholeri gyrru yn helpu'r car i symud ar hyd y traciau. Maent, yn eu tro, yn cynnwys elfennau dur cydgysylltiedig. Mae olwynion ategol yn atal y lindys rhag gollwng y grawnwin uchaf, ac mae'r rholeri sy'n dirprwyo yn cydlynu eu hymestyn.

Mae offer trelar yn cynnwys band transverse a dolen trelar. Roedd gan y fersiynau wedi'u huwchraddio o'r 54-ki system hydrolig ar wahân (am fwy o fanylion, gweler isod). Ac roedd y system ymlyniad yn derbyn tiwnio dau neu dri phwynt.

Mae gan yr uned bedwar prif oleuadau a socedi, y gellir eu troi ymlaen ac ar offer sydd wedi'u trelario. Mae offer hydrolig yn cynnwys pwmp hydrolig a switsh 3-silindr.

Creeper: Gerau symudol y gellir eu hailosod; Llawes 3-sleid; 4 llawes; 5 - golchwr; 6 - siafft estynedig cefnogaeth wrth drosglwyddo; 7 ac 8 - gêr amnewidiol; Gêr parhaol 9 - gêr; 10 - siafft creeper; 11 - clawr; Siafft gyriant 12; Clawr 13-ochr; - cwpan pwysedd; 15 - gêr.

Adolygiadau o'r rhwydwaith:

Mae Chassis DT-54 a DT-54A, fel y deallaf o'r llyfrau, yr un fath yn llwyr.

"Mae'r offer rhedeg yn cael ei drefnu yn yr un modd â thractor DT-54A" - yma mae'n golygu bod y dyluniad yr un fath. Ond mae gwahaniaethau yn yr olwynion tywys, yn y tensioner, wrth glymu'r rholeri ategol, wrth gau'r cerbydau cydbwyso. Ond mae'r newidiadau hyn i gyd yn fach. Ar y DT-75, gallwch ddweud "siasi wedi'i uwchraddio ychydig".

A mwy. Mae modelau rhedeg T-74, T-75 hefyd yn debyg i'r DT-54. Y gwahaniaeth mewn fframiau, trosglwyddiadau, peiriannau.

Gyda llaw, roedd rhai adferwyr yn cyfaddef yn onest wrth adfer DT-54 eu bod yn defnyddio llawer o rannau sbâr o DT-75.

VaN
//rcforum.su/showpost.php?s=fdbd18a6b17ef91d21a080984ff9535c&p=1119230&postcount=16

Capasiti tanc tanwydd a chyfradd llif nominal

Mae capasiti tanc tanwydd y tractor yn cael ei nodweddu gan 185 litr, fodd bynnag, yn y model tractor dilynol (fersiwn DT-54A) cynyddwyd ei gyfaint i 250 litr.

Mae gan yr injan DT-54 ddefnydd tanwydd cymharol isel - 205 g / l. c. am un o'r gloch Oherwydd hyn, gellir gweithredu'r uned am gyfnod hir, gyda llwyth cynyddol ar y modur heb ymyrraeth aml ar gyfer ail-lenwi â thanwydd.

Ydych chi'n gwybod? Ar y 54-ke gweithiodd yn yr actor maes L. V. Kharitonov, a chwaraeodd rôl Ivan Brovkin yn y ffilm enwog "Ivan Brovkin ar bridd pur". Gellir gweld peiriannau amaethyddol mewn nifer o ffilmiau Sofietaidd eraill: "First Echelon", "Alien Relatives", "Dyn cyntaf", "Quarrel yn Lukashi", "Battle on the Road", "Knight's Move", "Kalina Red".

Addasiadau mawr

Ym 1957, cafodd y peiriant amaethyddol broses o wella. Yn y fersiwn DT-54A wedi'i diweddaru, daeth y system hydrolig yn fodiwlaidd ar wahân. Diweddarwyd y fersiwn hwn sawl gwaith. Mae pedwar model yn hysbys:

  • DT-54A-C1. Mae'r model wedi'i gyfarparu'n llawn â system hydrolig wedi'i chwblhau ar wahân gyda silindrau pŵer hydrolig. Yn ogystal, roedd yr offer wedi'i gyfarparu â dyfais colfachog, a oedd yn ei gwneud yn bosibl i ehangu cwmpas y peiriant - daeth yn bosibl defnyddio amrywiaeth o offer wedi eu gosod neu eu hongian, wedi'u cydlynu gan uned diesel.
  • DT-54A-C2. Mae'r addasiad hwn yn debyg i'r fersiwn flaenorol, ond nid oes system siambr bŵer a gwaharddiad.
  • DT-54A-C3. Y model o beiriannau amaethyddol, a ddyluniwyd i weithio gydag offer wedi ei dreialu, oherwydd yn yr achos hwn nid oes mecanwaith hydrolig.
  • DT-54A-C4. Mae'r model yn union yr un fath yn union â'r amrywiad DT-54A-C1, fodd bynnag, nid oes ganddo siambrau pŵer o bell. Argymhellwyd y tractor hwn gan beirianwyr Sofietaidd i'w ddefnyddio ym mhob gweriniaeth yr Undeb Sofietaidd.

Mae'n bwysig! Nid yw cyflawni DT-54F-S4 yn darparu ar gyfer defnyddio silindrau hydrolig o bell, ac mae'r gweddill yn debyg i DT-54A-C1.

Mae Model DT-54 yn cael ei ystyried yn haeddiannol o beirianneg fecanyddol. Nid yw hanes technoleg wedi dod i ben gyda chwblhau'r cynhyrchiad - mae galw mawr am yr uned heddiw. Mae nifer o beiriannau yn dal i gael eu datblygu ar sail 54-ki, er enghraifft, tractorau T-74, T-75 a DT-75. Ac fe wnaeth cefnogwyr y cyfnod Sofietaidd ail-greu 54 o'r metel sgrap dro ar ôl tro neu ddod â hen samplau i gyflwr da. Mae hyn i gyd unwaith eto yn profi gwydnwch a dibynadwyedd y dechnoleg hon.