Mae offer hunan-wneud i gael gwared ar eira yn boblogaidd iawn ymhlith trigolion yr haf a thrigolion cefn gwlad ers blynyddoedd lawer. Ac nid yw'n syndod, gan fod pob perchennog yn ardal dacha yn wynebu'r broblem o dynnu eira yn y gaeaf.
Wrth gwrs, gellir gwneud hyn â llaw, gyda rhaw, ond bydd yn cymryd llawer o amser a bydd angen ymdrech gorfforol.
Opsiwn arall yw prynu ewyn eira arbennig, os yw ar gael. Ond os nad yw'r cynlluniau yn bryniant diangen, yna gall yr ergyd eira, a wnaed gyda'i ddwylo ei hun gyda chymorth hen beiriant injan, a oedd yn sownd ym mhob garej, helpu. Sut i wneud hyn, a bydd yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.
Ydych chi'n gwybod? Dyfeisiwyd y peiriannau eira cyntaf yng Nghanada. Am y tro cyntaf, cafodd y fath beiriant ei batentu gan Robert Harris, un o drigolion y ddinas Dalhousie (New Brunswick) yn 1870. Galwodd Harris ar ei gar "Cloddiwr eira rheilffordd" a'i ddefnyddio i lanhau eira o draciau rheilffordd.
Auger Snow Blower - beth ydyw
Er mwyn gwneud dyfrlwyth eira cartref yn iawn gyda'ch dwylo eich hun, mae'n hanfodol, yn gyntaf oll, deall dyluniad ei brif fecanweithiau. Mae unrhyw aradr eira yn cynnwys un prif eitem waith - Yr arwerthwr hwn, sydd wedi'i leoli y tu mewn i'r corff metel wedi'i weldio. Mae'r sgriw yn wialen (siafft), ar hyd yr echel hydredol y mae arwyneb troellog parhaus ohoni. Mae'r siafft yn cylchdroi ar y Bearings ac felly'n gyrru'r proffil troellog. 
Egwyddor gweithrediad yr arwerthwr eira
Drwy'r dull o lanhau eira, rhennir peiriannau eira i mewn un cam (sgriw) a dau gam (rotor sgriw).
Sut mae peiriant unllawr cam un yn gweithio
Egwyddor gweithredu chwythwr eira un cam neu egerger yw bod y cribinio, malu a gollwng eira yn digwydd dim ond oherwydd cylchdroi'r ocsiwn. Ac mae ymyl gweithio llyfn a llyfn y sgriw: llyfn - ar gyfer glanhau eira rhydd; cog - ar gyfer gorchudd eira caled, rhewllyd.
Mae peiriannau sgriwio, fel rheol, yn ysgafnach na pheiriannau sgriwio ac ni ellir eu gyrru eu hunain yn unig. Dyma'r rhawiau hyn a elwir yn olwynion ar olwynion y mae angen eu gwthio ymlaen, a dyna pam maent yn cribo'r eira ac yn ei daflu i'r ochr. Mae injan eira yn cael ei gyrru gan beiriant trydan neu gasoline (dwy strôc neu bedair strôc). Mae'r peiriannau hyn yn dda oherwydd eu bod yn eithaf hawdd i'w gweithredu, yn gryno ac yn rhad. 
Egwyddor y peiriant dau gam
Mae gan y chwythwr eira dau gam, neu ar ei ben ei hun, strwythur ychydig yn wahanol. Mae cam cyntaf ei ddyluniad yn darparu ar gyfer yr eira i gael ei racio gan yr eira; yr ail gam - mae'r gwrthlifiad drwy'r llithren yn cael ei wneud gan ddefnyddio rotor arbennig - gollyngiad y impeller.
Trefnir y sgriw a mewn modelau o'r fath o chwythwyr eira rotor gan egwyddor safonol siafft sgriw, gydag ymyl llyfn neu gêr. Gall y sgriwiau fod yn ddur metel neu rwber, plastig rwber, wedi'i atgyfnerthu â dur, yn dibynnu a yw'r chwythwr eira neu'r hunan-yrru.
Mae gan impeller y chwythwr eira mewn peiriannau sgriw cylchdro dau gam chwe llafn i chwe llafn a gellir ei wneud o wahanol ddeunyddiau, yn dibynnu ar ddwyster y gwaith y bydd yn rhaid iddo ei berfformio. Gall hyn fod naill ai'n blastig (ar gyfer modelau syml) neu'n fetel (ar gyfer maes gwaith mwy helaeth). 
Chwythwr eira DIY - ble i ddechrau
Ar gyfer hunan-gynhyrchu aradr eira gyda'ch dwylo eich hun, rhaid i chi yn gyntaf benderfynu ar y math o ddyfais, yn seiliedig ar anghenion penodol. Gallwch adeiladu model un cam a dau gam. Os ydych chi'n byw mewn mannau lle mae eira trwm yn ffenomen brin, yna bydd peiriant sgriw yn ddigon. I'r rhai sy'n byw yn y rhanbarth gyda gaeafau difrifol, “hael”, bydd angen chwythwr eira cylchdro dau gam arnoch.
Dewis injan: trydan neu gasoline
Yn ôl y math o injan eira mae pibellau eira yn drydanol ac yn gasoline. Mae peiriannau â gyriant trydan wedi'u cynllunio ar gyfer gwaith yng nghyffiniau'r tŷ ac o'r siopau. Nodweddion o aradr eira trydanol y maent yn fwy darbodus i'w defnyddio, ond yn llai symudadwy. Mae peiriannau petrol ar beiriannau eira yn cael eu hystyried yn fwy hyblyg, fodd bynnag, mae eu prisiau a'u costau cynnal a chadw, yn y drefn honno, yn uwch. Felly, bydd y dewis yn dibynnu eto ar faint o dasgau y mae angen i'r tafarnwr ei wneud. 
Mae'n bwysig! Os ydych chi'n dewis yr opsiwn o ddyfrhau eira trydan yn y cartref, yna mae'n werth ystyried bod gwifren drydanol safonol y cartref mewn tymheredd aer subzero yn mynd yn frau ac yn colli hydwythedd. Felly argymhellir defnyddio cordiau o'r math PGVKV, KG-HL, SiHF-J neu SiHF-O.
Gosod yr injan neu ddefnyddio'r tiller
Gellir hepgor y cam dewis injan os ydych chi wedi penderfynu dylunio gôl eira ar floc yr injan: bydd yr uned ei hun yn cyflawni'r rôl hon.
Os yw'r car gyda pheiriant gasoline, yna dylech ddefnyddio injan hylosgi fewnol y gellir ei chymryd o hen fotos motoblock neu beiriant torri lawnt. Bydd capasiti gweithio o 6.5 l / s yn ddigonol. Mae'r cynllun yn darparu ar gyfer gosod yr injan ar lwyfan rhyddhau cyflym, er mwyn hwyluso ei gynnal a'i gadw a'i atgyweirio, os oes angen. Argymhellir hefyd i chi gychwyn yr injan â llaw, gan y bydd pwysau'r peiriant yn cynyddu'n sylweddol wrth osod y generadur a'r batri, a fydd yn ei gwneud yn llai symudadwy ac yn anodd ei yrru.
Gallwch chi adeiladu ewyn eira ar y modur trydan. Yn yr achos hwn, mae'n werth cofio bod yr opsiwn hwn yn cyfyngu radiws y peiriant yn sylweddol. Yn ogystal, mae ofn lleithder ar foduron trydan, felly mae'n orfodol iddynt osod diddosi o ansawdd uchel. 
Sut i wneud chwythwr eira gyda'ch dwylo eich hun
Mae aradr eira â llaw yn cynnwys yr elfennau gorfodol canlynol: ffrâm olwyn (mae ffon reoli ynghlwm wrthi), injan, tanc tanwydd (os oes gan y car injan hylosgi fewnol), bwced neu law llachar sy'n dal eira gyda chanllawiau (sgis) a phibell rhyddhad eira. Mae angen darparu bod yr eira yn y dyfodol yn seiliedig ar lwyfan hawdd a chryf ar yr un pryd.
Sut i wneud motoblo chwythwr eira
Yn y gaeaf, gellir defnyddio'r cerddwr i dynnu eira. Y ffordd hawsaf i gydosod aradr eira yw gyda chymorth aredig eira arbennig o wneuthuriad ffatri. Fodd bynnag, mae crefftwyr medrus yn cynghori i beidio â gwario gormod ar ffroenell y ffatri, ond i gydosod eira ar gyfer y motoblock gyda'ch dwylo eich hun o'r deunyddiau sydd ar gael a rhannau sbâr. Mae yna dri opsiwn ar gyfer glanhau eira yn y tractor y tu ôl i'r llwybr cerdded. 
Y dewis cyntaf yw brwsys cylchdro caled yw'r rhainsy'n addas ar gyfer eira sydd newydd syrthio, yn ogystal ag ar gyfer y mannau hynny lle mae posibilrwydd o ddifrod i orchudd addurnol y safleoedd. Mae brwshys o'r fath yn cau o dan ganopi o'r sgriw cylchdro; mae lled eu gafael yn cyrraedd 1m Gallwch hefyd addasu ongl gafael mewn tri chyfeiriad: ymlaen, i'r chwith, i'r dde.
Ail fersiwn yr aradr eira ar gyfer motoblo - mae hwn yn rhaw crog gyda chyllyllyn addas ar gyfer eira hen. Mae rhagddodiad o'r fath yn cael ei gysylltu â'r ddyfais tynnu â hitch cyffredinol. Mae gwaelod y rhaw wedi'i orchuddio â rwber i osgoi difrod i'r wyneb a'r rhaw ei hun. Mae eicon o'r fath yn gweithio ar egwyddor tarw dur bach: mae'n rhyddhau haen o eira, yn ei dal ac yn ei symud i'r domen. Mae lled y gafael ar y tro hefyd yn cyrraedd 1 m.
Fodd bynnag, yr ymlyniad mwyaf effeithiol i gael gwared ar eira â'r tractor cerdded y tu ôl iddo yw taflwr eira cylchdroi. Mae prif elfennau dyluniad y ffroenell hon yn sgriw confensiynol gydag olwyn badlo. Mae'n cylchdroi, mae'n dal yr eira, sy'n symud i fyny gyda chymorth yr olwyn. Gan basio drwy soced arbennig, caiff eira ei daflu ymhell y tu hwnt i'r safle. Dyma'r fersiwn mwyaf cynhyrchiol o'r ffroenell, sy'n eich galluogi i ddal màs o eira hyd at 25 cm o drwch.
Nawr byddwn yn edrych ar argymhellion cam wrth gam ar sut i wneud ymlusgwyr eira ag ymlyniad math cylchdro gyda'ch dwylo eich hun. Mae'r dyluniad yn achos metel gyda siafft sgriw y tu mewn. Gallwch ddefnyddio siafft sgriw gorffenedig neu ei wneud eich hun.
Felly, i gylchdroi siafft yr arlliw, defnyddiwch y Bearings Rhif 203. Mae'r cortynnau ar gyfer yr asgwrn yn cael eu gwneud o alwminiwm ac fe'u gosodir ar ochrau'r ergyd eira gyda chymorth bolltau, y mae'n rhaid eu tynhau â chnau. Gellir gwneud y drwm y mae'r rotor yn troelli ynddo o foeler alwminiwm o 20 litr: rhaid ei gysylltu â wal flaen yr achos gyda rhybedion â diamedr o 4 mm.
Mae'r rotor ar gyfer y chwythwr eira yn symud drwy'r system o addaswyr trwy gyfrwng siafft tynnu pŵer cefn y bloc modur. Os prynwyd y ffroenell chwythu eira ar ffurf orffenedig, yna caiff addaswyr o'r fath eu cynnwys gydag ef. Os gwneir y ffroenell â llaw, rhaid i chi eu prynu yn ychwanegol.
Mae angen i chi hefyd wneud mecanwaith torque, a fyddai'n cael ei drosglwyddo o'r twmpath i'r gyrwr eira. Mae'r gwregys A-100 a'r pwli a gynlluniwyd ar ei gyfer yn addas ar gyfer hyn. Felly, drwy gyfrwng cyplydd V-belt, caiff y torque ei drosglwyddo o'r injan i siafft y bloc modur sy'n gysylltiedig â siafft y pennaeth glanhau eira. 
Mae'n bwysig! Dim ond ar gau y mae angen i Bearings ddewis, ac mae angen cau allan eira ynddynt.
Chwythwr eira i chi'ch hun: gwneud ebill a ffrâm
Gadewch i ni yn awr ystyried sut i wneud ffrâm, ffrâm, yn ogystal ag offer ychwanegol sydd eu hangen ar gyfer yr ehedydd eira, wedi'i gasglu gyda'i ddwylo ei hun.
Ar gyfer hyn mae angen i chi goginio:
- metel metel neu focs haearn ar gyfer gweithgynhyrchu'r sgriw a'i gorff;
- ongl dur 50x50 mm ar gyfer y ffrâm - 2 pcs;
- pren haenog 10 mm o drwch ar gyfer rhannau ochr;
- pibell fetel ar gyfer handlen blaen eira (diamedr o 0.5 modfedd);
- Pipe pibell fodfedd ar gyfer siafft sgerbwd.
Gan y bydd yr ebill yn cylchdroi mewn Bearings Hunan-Ganoli Rhif 205, bydd angen eu rhoi ar y bibell hefyd. Bydd darn o bibell blastig gyda diamedr o 160 mm, sydd wedi'i osod ar bibell o'r un diamedr a'i gosod yn uniongyrchol ar y corff arlliw, yn addas ar gyfer taflu eira.
I wneud sgriw ar gyfer y gwynt eira eich hun, mae angen:
- wedi'i dorri o haearn parod 4 disg;
- mae disgiau yn torri yn eu hanner ac yn plygu pob tro;
- weldiad mewn troell ar y bibell bedair blanced ddisg, ar yr un ac ar yr ochr arall;
- ar ymylon y bibell wisgo Bearings.
Mae'r peiriant yn barod i'w weithredu.
Awgrymiadau ar gyfer gwneud chwythwr eira yn gwneud hynny eich hun
Er mwyn i'r aredig eira hunan-wneud fel cynorthwyydd cartref dibynadwy cyn belled â phosibl, mae angen i chi ddilyn rhai argymhellion:
- Ni fydd yn ddiangen i ychwanegu bolltau diogelwch arbennig neu bushings at ddyluniad y peiriant er mwyn osgoi darnau o iâ neu gerrig sy'n mynd i mewn i'r injan;
- dewis Bearings o ansawdd uchel, gan eu bod yn chwarae rhan bwysig yng nghwydnwch yr aradr eira;
- wrth ddewis gyriant, rhowch flaenoriaeth i wregys yn hytrach nag un caled, gan fod siawns y gall rhannau sy'n symud yn gyson jamio os yw cerrig neu iâ yn taro;
- mae angen storio aradr eira o motoblock yn gynnes yn y gaeaf. Mae hyn yn dileu'r angen i dreulio amser yn cynhesu'r injan;
- o bryd i'w gilydd yn disodli'r olew ar gyfer y blwch gêr; yn y gaeaf, defnyddiwch un mwy hylifol, gan ei fod ar dymereddau isel yn cael ei dewychu'n gyflym.
